Инжекторные винты испытаны на Леверкузенском мосту в сотрудничестве с кафедрой стальных конструкций, Technische Universität Dortmund.
Применение инжекторных винтов при обслуживании стальных конструкций с динамическими нагрузками показывает многообещающие результаты. Внедрение этой технологии в мостостроение могло бы значительно сократить прежние усилия, необходимые для производства дюбельных винтов.
На Леверкузенском мосту было установлено 20 инжекторных винтов в области консольного рычага для продольных реберных соединений, чтобы протестировать и оценить эффективность этого метода непосредственно на конструкции. С помощью MM1018 существующий согласующий зазор может быть успешно преобразован в соединение подшипника со сдвиговым отверстием без проскальзывания
